КАЛАНЧЕВКА – ПЛОЩАДЬ ШЕДЕВРОВ

    Андрей Леднёв приглашает Вас совершить кругосветное путешествие по Площади Трех вокзалов (точнее — четырех), являющейся уникальной особенностью и достопримечательностью Москвы. Значительную часть времени мы проведем в интерьерах вокзалов. Начало маршрута на "Комсомольской — кольцевой". Это главный подземный портал Москвы, Самое интересное там — мозаики Павла Корина. Это отдельная захватывающая история. Поднявшись на площадь, мы поговорим о предыстории Каланчи, не оставившей видимых следов, займемся первым московским вокзалом — Николаевским, — возведенным Константином Тоном, создателем Храма Христа Спасителя. Он похож на европейскую ратушу с башней и задал новую парадигму этого места: функциональность, благопристойность и… провинциальность. Скучная окраина второй столицы. Первые версии окружающих вокзалов — Ярославского с Рязанским — привели площадь в унылую гармонию. И тут случился звездопад! Савва Мамонтов и великий Федор Шехтель подарили миру шедевр. Новый облик Ярославского взорвал скучную благопристойность Тона и предопределил блестящее развитие места. 

 Для Николая фон Мекк было выше сил не ответить, и вместо позорного здания Рязанского вокзала появляется сказочный древнерусский город, автором которого стал Алексей Щусев. Но ключевые идеи ансамбля нового Казанского вокзала принадлежат тому же Шехтелю.

Немного в стороне в 1896 году появилось небольшое здание четвертого вокзала: станция Москва-Каланчевская — это несостоявшийся коронационный вокзал императора Николая II. 

 Завершила ансамбль Каланчевской площади сталинская высотка — гостиница "Ленинградская". В своем внешнем оформлении она поддерживает архитектуру Казанского вокзала. А интерьеры ее роскошны и фееричны.
Дополнение для варианта с Круговым депо:

 Представляется возможность побывать в теплых интерьерах старинного Кругового паровозного депо, поставленного в 1849 году за Николаевским (Ленинградским) вокзалом Константином Тоном и Рудольфом Желязевичем. Это древнейшая железнодорожная постройка в Москве. Парусные своды паровозных "стойл" поражают воображение. Рядом стоит великолепная Водоподъемная башня того же времени. Участники экскурсии побывают и в пакгаузах Таможенного двора, сооруженных в 1850-х гг

Точки маршрута:  начало маршрута: станция метро Комсомольская–Кольцевая у первого вагона в сторону Курской – мозаика Павла Корина – первый московский вокзал – Николаевский – Ярославский вокзал – Казанский вокзал – Круговое паровозное депо – Водоподъемная башня 1849г. – пакгаузы Таможенного двора 1850гг. – окончание маршрута  — Каланчевская площадь.

Место сбора: м. Комсомольская-кольцевая

у первого вагона в сторону Курской.